机械网-铁建重工在长沙建轨道交通装备制造基地 规划全长2.5千米磁浮试验线

近日，从铁建重工传出消息，该团体正在长沙第2产业园建设轨道交通设备制造基地，用于生产新型中低速磁浮列车和磁浮轨道装备，同时全长2.5千米的磁浮实验线也在计划中。

该基地建成后，将成为我国第3条磁浮列车生产线和第1条磁浮轨道生产线，可同时为两至3条中低速磁浮轨道交通线路提供车辆、道岔及轨排供货能力。

早在2015年，该团体就承当了国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮线长沙磁浮快线全线7组道岔的研制任务，已掌握了磁浮道岔生产、组装、安装、调试等技术。

目前，该团体成立了轨道交通设备研究设计院，正在研发速度120km/h、160km/h、200km/h磁浮列车、轨道系统及道岔成套设备项目，开发满足中低速磁浮交通系统设备供应和使用、保护等系列技术和产品。

与此同时，该团体计划建设的全长2.5千米、速度160km/h的磁浮实验线，在速度和长度上均超过目前全长1.5千米、速度120km/h的既有实验线，建成后将成为国内时速最快、线路最长的磁浮实验线。

该实验线将安装数字化传感器，使实验参数全部自动传输到控制室，工况、道岔、坡度等可以实现自动调理黑素细胞，满足各类磁浮列车机型的测试要求，将会是国内智能化程度最高的磁浮实验线白癜风做植皮手术成功多少。

据了解，在城市轨道交通中，地铁造价约5⑻亿元/千米，而中低速磁浮系统平均造价约1.5⑵听觉反射性癫痫怎么诊断.5亿元/千米，相比具有明显的价格优势。并且，中低速磁浮交通具有曲线半径小、爬坡能力强、噪音污染小等优势，合适在城市建筑物密集区域修建。

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